“这条路沿线月补栽了树木，现在又所剩无几了。”昨日，鄂州市园林美化管理局局长孙火焰站在江碧路旁，手抚一棵伤痕累累的行道树，感叹而疼爱。
2013年，鄂州市发动“五城同创”作业，创立生态园林城市是其间一项重要内容。针对主城区有些地段美化缺失现象，投入390万元增绿补绿，以便市民出门500米就有休闲绿洲。江碧路等29处美化死角，归入增绿补绿工程。
“按规划，江碧路沿线米须栽一棵行道树。”孙火焰介绍，上一年10月和本年2月，园林美化管理局两度在江碧路栽行道树。栽下的树，多为直径14厘米左右的樟树，每棵价格约1500元。但是，沿线店肆大都从事大型机动车修理，栽下的树不是被载重车撞死，便是被某些店东成心倾倒的抛弃机油“呛死”。“存活率缺乏30%，较主城区95%的存活率相去太远。”
该市滨湖南路，大都路段栽了两排行道树，只要文松花园小区外200米路段仅一排行道树。上一年10月，园林美化管理局决定为文松花园小区路段补种一排行道树。但是，刚挖了3个树坑，社区物业就来了七八名妇女阻遏施工，有些乃至躺到树坑中。
“小区物业阻遏栽树，应该是遭到临街商铺老板的压力。”孙火焰说，他们都认为补种的第二排行道树，会挡住门店招牌，影响运营。实际上，拟种的第二排行道树，与临街店面间隔在8米以上，影响甚小。
孙火焰介绍，上一年以来，鄂州产生数原因行道树影响视野，运营户私自损坏行道树的事情。
鄂州市副市长汪继明咬牙切齿，“跟着雾霾气候增多，人们越来越重视空气质量。政府花大力气增绿补绿，少数人为了丁点私益，阻挠美化，破坏美化，让人隐晦。”(记者 杨念明 通讯员 程婷)
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